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尽管股票杠杆配资,特斯拉2022年第三季度财报令人失望，但股票杠杆配资,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对该公司的乐观态度显然没有受到影响。
本平台获悉，特斯拉Q3营收同比增长59%至215亿美元，但低于分析师预期的221亿美元;剔除部分项目的每股收益增至05美元，高于分析师平均预期的01美元。
此外，特斯拉Q3整车毛利率收窄至29%，也低于24%的平均预期。生产和交付方面遭遇瓶颈导致特斯拉Q3营收一年来首次未能达到华尔街预期，也是该其整车毛利率不及预期的原因。该公司首席财务官ZacharyKirkhorn表示，“原材料、物流和外汇”是该公司Q3面临的最大阻力。
受Q3业绩不及预期的影响，截至发稿，特斯拉周四美股盘前跌超5%，此前一度跌超6%并接近10月14日创下的52周低点。
马斯克对特斯拉的长期发展轨迹依然保持着一贯的乐观态度。他表达了对公司继续为股东创造价值的能力的信心，并以过去的业绩作为指标称该公司有可能成为世界上最有价值的公司。在财报电话会议上，马斯克表示：“长期来看，我认为特斯拉的市值可以超越苹果和沙特阿美的总和。”
数据显示，目前，苹果和沙特阿美的总市值为4万亿美元。尽管马斯克补充称，达到这一目标的道路将“非常艰难”，但他依然相信特斯拉的价值可能将达到“沙特阿美市值的大约两倍”。
马斯克的这番言论遭到了可以理解的质疑。早在2015年特斯拉市值仅为250亿美元左右的时候，马斯克就曾乐观地承诺，特斯拉的市值将超过7000亿美元，而这一承诺早已实现。
值得一提的是，马斯克也有许多尚未实现的承诺，包括特斯拉Semi、Cybertruck和全自动驾驶。特斯拉Semi于2017年11月首次亮相，并计划于2019年投产;Cybertruck于2019年首次亮相，并计划于2021年上市;而关于全自动驾驶，马斯克在2019年4月表示，到2020年底将有100万辆机器人出租车上路。显然，这几项承诺目前尚未实现。
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此外，马斯克还表示，对全自动驾驶Beta测试版的安全性非常有信心。他在财报电话会议上表示：“我们看到汽车在全自动驾驶模式下的安全性实际上要远远高于非全自动驾驶模式下的安全性，这是进入广泛测试的一个关键门槛。”
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