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消息面上，4月28日晚间，长安汽车披露一季报，公司报告期内实现归母净利润436亿元，同比增长4345%，实现扣非归母净利润23亿元，同比增长215%，当前年化市盈率仅4倍。华安证券表示，公司盈利能力显著恢复，业绩大超预期。
此外，公司旗下与华为合作的阿维塔新一轮估值增至66亿，净增近7倍。
龙头品牌发力，量利齐升
华安证券分析称，2021年全公司口径实现销量230万辆，同比增长18%。其中长安乘用品牌、欧尚品牌分别实现销量96万辆和28万辆，分别同比增长20%和49%。新能源汽车销量突破10万辆，同比增长超200%。合资方面，长安福特全年销量30.5万辆，同比增长20.3%，同时受益于销量增长、产品结构改善等因素，长安福特全年实现盈利约23亿元，同比实现大幅扭亏。
在中高端智能电动化领域，公司阿维塔品牌聚集了长安汽车、华为、宁德时代的优势，目前规划4款车型。在小型车领域，公司着力打造国民精品代步车，未来计划推出4款全新产品。在主流乘用车市场，公司推出全新数字纯电品牌长安深蓝，未来规划5款车型。
多地鼓励汽车消费
事实上，近期多个中央、地方文件鼓励汽车消费。
月16日，财政部部长刘昆在《求是》杂志撰文指出，要促进消费持续恢复，落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，促进新能源汽车消费。
月25日，国务院发布《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出要稳定增加汽车等大宗消费。
月28日，广东省印发进一步促进消费若干措施，其中包括鼓励汽车消费、推动家电消费、发放消费券等。
月28日至5月31日，宁波将启动消费券发放活动，总投放金额超过3亿元，消费券中就包含汽车消费券。
还有新政策可能加码？
据华福证券研报，总结过去出台的汽车消费促进政策，主要有两类：购车补贴，包括汽车下乡、以旧换新等形式，补贴政策一般由汽车工业较发达的地方政府出台购置税减免政策，政策由中央出台。
华福证券认为，刺激汽车消费的政策工具箱，目前购置税减免是力度较大的可选项，其指出，
必要性：汽车工业是我国宏观经济的压舱石，21年我国汽车消费金额4万亿元，占社零总额的9%；汽车制造业收入2万亿元，占全部工业企业收入的7%。
汽车产业对稳定就业意义重大：汽车产业链较长，吸纳的就业人员较多，根据汽车人才研究会的统计，2019年汽车行业直接从业人员超过550万人。
供给端边际改善，需求端仍需等待拐点
行业基本面方面，随着长三角汽车产业链的逐步复苏，乘用车供给端边际上逐步改善，供给端从不确定性走向确定性，让市场重新对二季度形成业绩预期。
从给定的PUE量化要求来看，贵安、庆阳、和林格尔、中卫PUE低于长三角、芜湖、张家口、天府、重庆、韶关PUE低于25——政策对枢纽节点配资杠杆交易市场,配资杠杆交易市场,数据中心的PUE要求正持续提升，高PUE值IDC入场受限。华西证券指出，相关冷却、管理系统及解决方案、电源等技术有望率先突破落地。但是国泰君安指出，这波行业调整的主要影响因素是需求，需求端的边际改善需要等到更加明确的拐点，同时原材料仍然在高位震荡，当前看终端需求还没有看到明确拐点。
据国泰君安梳理，2021年四季度以来汽车零部件板块是一轮普涨行情，风险偏好在不断抬升，从2022-2023年明确业绩兑现的标的到预计2023-2025年业绩爆发的赛道均出现较大涨幅。
但2022年以来，整个市场的风险偏好出现明显下降，按照业绩的确定性从小到大的顺序板块已经经历了一轮完整的调整，目前风险偏好继续下降的空间已经不大。
华福证券认为，短期内疫情对汽车产销的影响超预期，但中长期看继续看好汽车产业格局重塑带来的投资机会。
哪些细分可以关注？
国泰君安表示，在较低风险偏好下短期最看重的仍然是业绩确定性，中期维度智能化仍然是最确定性方向、调整后迎来更好机会，看后“智能化+高景气度新能源化+自主品牌”三条投资主线。
智能化主线：伯特利、上声电子、星宇股份、德赛西威、华阳集团、华域汽车、科博达、中鼎股份、保隆科技等。
高景气度新能源化主线：双环传动、拓普集团、巨一科技、瑞鹄模具、合兴股份、爱柯迪、博力威等。
自主品牌主线：福耀玻璃、春风动力、比亚迪、长城汽车、吉利汽车等。
配资用户参与配资杠杆交易市场投资方式最主要的还是要注意相关风险的把控和合理控制仓位，提前做好交易的准备，结合当前市场的趋势进行制定相关交易策略，顺势而为是最佳的操作手法。
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