配资周期技巧主要有哪些呢？投资者在进行配资交易之前，结合股市行情来分析市场热点题材，在股市大盘里观察成交量活跃的个股，再打开一些具有权威性的配资资讯网站抓取重要信息，提前制定交易计划和止损策略。
本平台获悉，光大证券发布研究报告称，维持汽车和汽车零部件板块“买入”评级。当前市场存在对明年需求/销量等悲观情绪放大的风险，预计市场或高估销量承压风险，低估业绩下修风险。该行预计随着悲观情绪逐步消化，前期跌幅更深的整车或在反弹阶段具备更高弹性。看好2023年具有较强插混周期+出口布局的自主头部车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力较强/业绩具有较强兑现前景+业务布局多元化的零部件公司。
投资建议：整车推荐吉利汽车、特斯拉，建议关注比亚迪、长城汽车。零部件推荐福耀玻璃，建议关注伯特利、旭升股份。
光大证券主要观点如下：
2023年看好插混+出口两条主线：
身处配资周期,疫情影响最重的娱乐服务业，魅KTV全国200家门店已有140家暂停营业。“短暂的‘倒春寒’终会过去。”创始人吴海说，“现在关键是期货配资十大排名,疫情早日实现动态清零。只要期货配资十大排名,疫情控制住，大概一个月生意就会反弹，也能迅速恢复到正常水平。这也是为什么我们的门店能从两年前的几十家发展到现在的200家。”该行预计2023年国内乘用车销量同比高个位数下降;其中，插混+出口依然有望带动配资周期,新能源乘用车实现900万辆销量。配资周期,新能源车：渗透率仍处于抬升阶段;鉴于不同车企的战略定位/转型速度的差异性，当前依然是自主加大新能源车布局/抢占合资份额的时间红利窗口期。预计明年车企或采取具有竞争力的价格策略对冲补贴取消/需求回落风险;市场或高估了销量承压风险，但低估了降价传导的业绩下修风险。看好10-20万元插混销量爬坡前景。燃油车：政策扶持对燃油车提振影响边际减弱;在中汽协口径下，该行预计2023年燃油乘用车销量同比下降20%+。
事实上，越南配资周期,股市疲软只是新兴市场在美联储开始加息周期后的一个缩影。印度SENSEX30指数近一个月下跌7%，菲律宾马尼拉综指下跌5%，泰国SET指数下跌5%。10-20万元插混有望接力低端+高端纯电，驱动新能源车渗透率稳步抬升：
插混主要对标细分市场空间最大的10-20万元燃油车、以及30万元以上6-7座中大型SUV市场。插混具备燃油经济性+智能化升级优势，替代燃油车前景明确。牌照影响因素或边际弱化，预计销量爬坡的核心或仍是品牌力+产品竞品力+渠道。当前中高端/豪华燃油车品牌综合优惠幅度已处于历史较高水平，预计折扣进一步大幅放大的可能性或相对有限，看好15-20万元自主插混抢占合资燃油车份额的市场替换前景。
海外布局正当时：
该行预计国内新能源汽车出口将为自主品牌带来确定性增量，预计2023年新能源乘用车出口约80万辆。该行看好自主高端纯电出口欧洲市场、以及高性价比纯电+插混出口东南亚/拉美市场的增量前景;看好东南亚/拉美在基于海外建厂政策扶持下，自主孵化发展中国家的新能源车长期增量前景。
风险分析：需求不及预期;供应链紧缺;原材料价格波动;疫情反复+政策风险。
每一种投资方式都是会存在一定风险的，炒股配资交易也不例外，涉及到的风险可分为可控风险和不可控风险，因此，配资者要有技巧的进行配资周期操作，结合市场的基本面情况来适当操作。
文章为作者独立观点，不代表配资门户观点
